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航空液氮罐儲存的原理
航空液氮罐主要由鋁合金或不銹鋼制成，分為內外兩層，即內膽和外槽。內膽一般為耐腐蝕鋁合金，頸管為玻璃鋼，頸管周圍及底部隔層配有吸收劑。內外槽之間有絕緣材料，罐上有真空排氣口，專門用于抽真空，以保持兩個槽之間的真空。自增壓液氮罐
航空液氮罐適用于在-196℃下長期儲存少量樣品。其整體結構為鋁結構，輕便方便;液氮揮發(fā)量小，維護簡單;保護措施到位，有鎖，避免隨意移動;容量為3.6～47.4L可選;有圓筒架和方形架，適用于不同樣品的儲存需要。
航空液氮罐的探頭需要固定在冷凍儲物架上，探頭的位置通常放在冷凍儲物箱的頂部。當液位低于探頭位置時，會發(fā)出報警聲。我們需要及時添加液氮，以確保細胞或樣品的冷凍效果。我們冷凍細胞樣品，恢復確認冷凍效果，效果差的細胞樣品可以直接放棄，標準細胞可以直接儲存在液氮罐中，低質量細胞會導致空間浪費，影響整體試驗效果。
使用后，需要覆蓋、鎖定和記錄航空液氮罐。一旦液氮罐出現(xiàn)異常情況，我們需要及時修復，不要隨意移動液氮罐的密封接口，否則整個液氮罐不會保溫，不能正常使用。
液氮在蒸發(fā)過程中會帶走部分熱量，以確保我們的液氮罐處于低溫狀態(tài)。此外，我們使用的航空液氮罐的頸塞傳熱性很低，避免外部熱量進入液氮容器，不影響液氮溫度，更好地防止熱量傳遞。
工作原理是在高壓封閉狀態(tài)下，液氮溶點保持在液氮狀態(tài)，然后根據熱狀態(tài)原理，液氮罐溫度是細胞或生物質在低溫下更好地生存，液氮罐是基于高壓封閉自然環(huán)境保持液氮液體，液氮氣化臨界壓力，無論我們的壓力有多大，液氮都不能達到氣化現(xiàn)象，主要原因是液氮罐的導熱功能。
在填充液氮之前，首先檢查外殼是否凹陷，真空排氣口是否完好。如果損壞，真空值會降低，嚴重時進氣不能保溫，使罐上部結霜，液氮損耗大，失去正常使用價值。其次，檢查罐內部，如有異物，必須取出，防止內膽腐蝕。
